德國哈威LHK型（液控卸荷）平衡閥

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德國哈威LHK型（液控卸荷）平衡閥
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哈威LHK型(液控卸荷）平衡閥：按照DIN ISO1219列入壓力閥類的平衡閥，可以防止雙作用執(zhí)行元件，有帶有吊掛的，牽拉的或移動的負載時，在負載方向失控的加速移動，即速度與輸入的油量不相符，例如；負載方向正，反變化的提升設備和擺動設備；絞盤車和回轉馬達。

作為一種副效應，當換向閥或方向滑閥處于中位與滑閥控制回路在平衡位置上產(chǎn)生泄漏時，可以防止油缸活塞在負載方向發(fā)生意外的不允許的位移。例如；提升及伸縮缸，旋轉活塞桿和齒桿小齒輪一擺動油缸。

在特殊的場合下,平衡閥也可作為可卸荷的背壓閥使用。
例如；用于機床里的進給油缸；用于鍛壓設備中的沖擊油缸；用于液壓同步設備，在這種設備上，兩個油缸有著來自泵的兩個大小相同的油流，需要產(chǎn)生同步動作或平行動作等。

同分流閥的其它同步控制，參見D7381樣本

與D5700或D5700K樣本內的SKS滑閥連用，平衡閥能出色地控制速度（流量控制）
用平衡閥可使執(zhí)行元件的排油側（回油側）建立起與加載方向和運動方向有關的確背壓。調定壓力可以根據(jù)不同的要求選擇高于zui大負載壓力的15%至25%。由于密封性好，當油缸處于靜止狀態(tài)時，既不會發(fā)生執(zhí)行元件側的泄油流向有內泄漏的方向滑閥，也不會發(fā)生負載超過閥的背壓。

如果執(zhí)行元件在“負載下降”的方向上通過方向閥控制，由于平衡閥上的背壓（參看上述段落），負載本身無法使執(zhí)行元件移動，更多的情況下，需要執(zhí)行元件進油一側的泵來“推動”。在此情況下所需要的壓力，是通過控制油路作用到平衡閥內的開啟活塞上，而活塞上力是由彈簧預緊力設定的。由此，設定壓力大小負載壓力，閥被置于節(jié)流工作位置（開啟），執(zhí)行元件開始動作。移動負載的泵側的壓力取決于LHK閥內設定壓力值和當時負載壓力之差，取決于執(zhí)行元件的面積比，也取決于LHK閥的開啟比，這個壓力只是設定壓力的一小部分。

平衡閥在操縱執(zhí)行元件時，迅速打開排油側，這樣就不會出現(xiàn)增壓現(xiàn)象，可以有阻尼地轉換到與負載相關的節(jié)流位置，執(zhí)行元件起動時的跳動及與之相關移動部件的顫動，均在一開始就受到抑止或很快就消除。該動作狀態(tài)是通過閥內部控制油路上與旁通單向閥有關的可調節(jié)流實現(xiàn)的。節(jié)流作用在一定的范圍內有變化并可與具體的要求相匹配。

平衡閥的完整訂貨實例； LHK33G-11-100 LHK44G -15-160/220

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哈威常用型號：
AC13-1/4-20
AC40-1/4-80
AC40-1/4-30
AC40-1/4-120
BVE3-Z-G24
BVG1Z-G24-1/4
BVG1R-GM24-1/4
BVP1-R-G24
BVP1-R-G24ex
BVP1-R-L24
BVP1-S-L24
BVP3-R-WG110
BVP3-Z-G24
BVG-2R-G24
BVP3-Z-P 
CMV1ER-100
CMV1FR-80
CMV2F-60
CMVX2-C260
CMV3CX-200
G21-1-G24
G22-2-G24
G22-0-G24
G3-0-G24
G3-0R-G24
G4-1-G24
GR2-0-G24
GR2-0-G24
GR2-1-G24
GR2-1-N24
GR2-2-1/2-G220
GR2-2-1/2-G24